Brève discussion sur le processus de forgeage vertical du porte-fusée d'automobile

Brève discussion sur le processus de forgeage vertical du porte-fusée de direction automobile
Il y a un Angle négatif dans la voiture, son processus de fabrication est plus complexe, à la verticaleforgerLe processus est impossible à forger, de sorte que la fourche de fusée de direction de voiture intégrale ce processus de forgeage horizontal, le long de la direction axiale (direction horizontale) de la séparation de fusée de direction, donc à cause du forgeage doit exister dans le dessin Problèmes d'angle et de vol, résultant en une grande marge au bas du fichier intérieur, Flash grand (le taux d'utilisation des matériaux n'est que d'environ 72% en moyenne), grande force de forgeage (besoin d'un équipement de pression de gros tonnage), blocage (processus auxiliaire), besoin après deux fois dans le forgeage 㪠processus de blocage peut garantir efficacement la formation de pièces, le taux d'utilisation des matériaux de formation est faible, le coût du produit est élevé.

Afin de résoudre ce problème, le fabricant a introduit un processus de forgeage vertical de fusée de direction automobile intégrale, afin d'assurer la fourniture de pièces qualifiées, d'améliorer l'utilisation des matériaux, de résoudre le problème du coût élevé des pièces.

Les étapes spécifiques de ce processus sont les suivantes :

1. Remplissez la surface d'ouverture de la grande oreille de la fourche de direction de la voiture pour former un angle positif et former un angle de dessin de matrice ; La fusée de direction de la voiture est petite et à l'extérieur de l'oreille de la surface ouverte à remplir, formant un angle positif, formant un angle de dessin

2, à partir de la fusée de direction automobile et du sel de bride, et le long des deux côtés de la séparation verticale de la patte de fourche, de la surface de séparation verticale de la matrice et de la verticale de la tige ;

3, forgeage vertical sur la machine à forger, l'utilisation d'acier rond, sans billette, après pré-forgeage, forgeage final directement formant: la grande oreille et la petite oreille à l'intérieur du fond également forgeant directement; Puis pointe, traitement de conditionnement;

4. Les pièces forgées de la fourche de la fusée de direction après la coupe des bords et le traitement de conditionnement sont usinées pour produire une grande surface d'ouverture de l'oreille interne et une petite surface d'ouverture de l'oreille externe, de sorte que la grande surface d'ouverture de l'oreille interne forme un angle négatif avec la ligne centrale du partie de la tige, et la petite surface d'ouverture de l'oreille externe forme un angle négatif avec la ligne médiane de la partie de la tige.

Effets bénéfiques :

En raison du changement de la forme de séparation du moule, la grande surface ouverte de l'oreille interne et la petite surface ouverte de l'oreille de la fourche ont été reconstituées, économisant le processus de fabrication des ébauches, réalisant le forgeage vertical, puis le traitement du lieu de remplissage; La zone de séparation verticale de la matrice est d'environ 50% inférieure à celle du forgeage horizontal, la force de frappe du forgeage est d'environ 50% inférieure, le bord volant est réduit, le taux d'utilisation du matériau est d'environ 20% supérieur, le processus de fabrication de flan secondaire dans le forgeage horizontal est réduite, l'efficacité de forgeage est améliorée et le coût de production est réduit. Dans le même temps, étant donné que le bas de l'engrenage de l'oreille interne est formé par forgeage direct, la technologie de traitement de l'angle de dessin formé par forgeage horizontal et le bas de l'engrenage de l'oreille interne est réduite.