Optimisation du processus de forgeage pour les pièces forgées de broche

Brochepièces forgéessont des pièces forgées importantes dans les équipements de centrales hydrauliques et ont des exigences de qualité très strictes. La possibilité d'éviter des problèmes dans le processus de forgeage est directement liée à sa qualité. Sur la base de l'expérience de production réelle, cet article effectue une analyse minutieuse du centre concave de la face d'extrémité de la forge et optimise le processus de forgeage.

1. Caractéristiques de forme des pièces forgées de broche

Caractéristiques de forme de forgeage de la broche: le diamètre de la bride d'extrémité de la buse est grand, le diamètre de la partie médiane est petit, la chute de diamètre est grande, l'extrémité de la buse un diamètre de cercle est grand, la longueur est petite.

2. Optimisez le processus de forgeage avant

Le processus de déformation du processus de forgeage d'origine est le suivant : mâchoire de pressage, bouche de coupe

3. Analyse des causes

(1) le diamètre de la bride finie est plus grand, un deuxième bouleversement, limité par un rapport de diamètre élevé, une longue traction KD d'une plus petite réduction de la face de shuikou de la billette sans ventre de tambour efficace, une face d'extrémité plate, une longue traction en cours, avec une extrémité de buse ronde et l'alimentation est relativement moindre, la pression ne peut pas être transmise au noyau, ce qui fait que la face d'extrémité de la buse forme un cœur creux.

(2) le processus n'est pas clair sur le type d'enclume utilisé pour dessiner et découper. Notre presse hydraulique 150MN utilise généralement deux types de largeurs d'enclume plates de 1200 mm et 850 mm, et la déformation au feu du produit fini est importante. Il utilise l'enclume de 1200 mm de large pour tracer la longueur de la vitesse rapide, ce qui aggrave la formation de la face d'extrémité concave.

(3) La déformation au feu du produit fini est importante et le temps est long. Lorsque la température de la billette est proche de la limite inférieure de la plage de températures de forgeage, afin d'empêcher la fissuration de la billette, la quantité de pression vers le bas sera réduite. A ce moment, l'étirage et la décharge aggravent également la formation de la face d'extrémité concave.

4. Optimisation des processus

Visant les problèmes ci-dessus, nous avons optimisé le processus de forgeage, et le processus optimisé est le suivant :

Bouche de serrage de pression, bouche de coupe

(1) La plaque de recouvrement spéciale est conçue. Le centre de la nouvelle plaque de recouvrement a un trou et la surface de contact avec la billette est une transition en arc. La surface de contact du refoulement de la billette avec la plaque de couverture a une grande forme bombée, ce qui évite efficacement le phénomène concave lors de l'étirage ultérieur de la face d'extrémité de la billette.

(2) Après le deuxième refoulement, l'enclume supérieure et inférieure en forme de V de 1200 mm doit être directement utilisée pour dessiner la longueur, et l'extrémité de la contremarche doit être dessinée à une taille appropriée pour garantir que la petite bride de l'extrémité de la contremarche du le produit fini a suffisamment de déformation, pour éviter la face d'extrémité concave du produit fini en raison de la grande déformation du produit fini et de la basse température du matériau de découpage, afin de garantir que le produit fini peut être forgé en un seul feu.

(3) Le temps de cuisson du produit fini est de 850 mm sur la longueur de dessin de l'enclume en forme de V à fond plat, et la longueur d'alimentation à l'extrémité de la buse doit correspondre à h/D≥ 0,3 (h est la longueur de découpe, D est le diamètre de l'ébauche) et H /L⥠Sous la condition de 2/3, (h est la longueur d'alimentation, L est la largeur de la tête du marteau), une enclume en forme de V relativement étroite de 850 mm est sélectionnée pour augmenter l'alimentation relative, et sur la prémisse qu'il y a pas de centre concave évident à l'extrémité de la buse, la longueur d'alimentation à l'extrémité de la buse est réduite d'environ 300 mm par rapport à l'original.