Traitement mécanique des pièces forgées après cémentation
2022-11-17
Traitement mécanique depièces forgéesaprès carburation
Les pièces forgées après carburation et traitement thermique doivent être usinées pour obtenir la dureté de surface et la rugosité de surface élevées requises, améliorer la résistance à la fatigue des pièces forgées, pour répondre aux besoins de travail des pièces forgées. Le traitement mécanique après cémentation est généralement le suivant.
(1) Tournage et meulage
La surface des pièces forgées cémentées a une teneur élevée en carbone et il y a beaucoup d'austénite résiduelle à la surface après traitement thermique. Il est facile de former des fissures de meulage dans le processus de meulage, telles que des brûlures et des fissures. S'il y a des carbures grossiers, des carbures en réseau ou un film de carbures, des fissures de meulage seront également générées. La sélection des paramètres de processus corrects en fonction des caractéristiques spécifiques, l'analyse et la prévision des défauts éventuels sont utiles pour améliorer le niveau de qualité des pièces et peuvent guider l'usinage proprement dit.
(2) grenaillage
Les pièces forgées cémentées après traitement thermique ont été grenaillées dans la machine de grenaillage ou la machine de grenaillage. Après que les particules de grenaille aient frappé les pièces forgées pendant un certain temps à une vitesse élevée de 50 ~ 70 m/s, la profondeur de surface de 0,1 ~ 0,25 mm était dans la plage, la couche de durcissement à froid uniforme a été obtenue et la dureté de surface a été améliorée. Son effet est directement lié à la structure d'origine à la surface du matériau. S'il y a un excès de tissu d'austénite résiduel sur la surface après la trempe, cela aura un effet de durcissement évident. Une fois qu'il y a un réseau de carbures sur la surface, cela provoquera des fissures de surface, il y a donc un contrôle strict et des exigences sur la surface de la structure de trempe des pièces cémentées.
(3) Laminage ou polissage
Afin d'améliorer la résistance à la fatigue de la surface des pièces forgées cémentées et d'améliorer l'effet de renforcement de la surface, outre le grenaillage, le laminage ou le polissage peut également être effectué, à savoir le laminage ou le polissage par friction, qui est un processus de durcissement et de renforcement à froid de la surface et présente les caractéristiques suivantes :
â La dureté de la surface est augmentée et l'ampleur et la répartition des contraintes résiduelles sont modifiées.
â¡ Améliorer la finition de surface.
• La résistance à la fatigue par flexion et la résistance à la fatigue par contact sont améliorées.
Les pièces forgées après carburation et traitement thermique doivent être usinées pour obtenir la dureté de surface et la rugosité de surface élevées requises, améliorer la résistance à la fatigue des pièces forgées, pour répondre aux besoins de travail des pièces forgées. Le traitement mécanique après cémentation est généralement le suivant.
(1) Tournage et meulage
La surface des pièces forgées cémentées a une teneur élevée en carbone et il y a beaucoup d'austénite résiduelle à la surface après traitement thermique. Il est facile de former des fissures de meulage dans le processus de meulage, telles que des brûlures et des fissures. S'il y a des carbures grossiers, des carbures en réseau ou un film de carbures, des fissures de meulage seront également générées. La sélection des paramètres de processus corrects en fonction des caractéristiques spécifiques, l'analyse et la prévision des défauts éventuels sont utiles pour améliorer le niveau de qualité des pièces et peuvent guider l'usinage proprement dit.
(2) grenaillage
Les pièces forgées cémentées après traitement thermique ont été grenaillées dans la machine de grenaillage ou la machine de grenaillage. Après que les particules de grenaille aient frappé les pièces forgées pendant un certain temps à une vitesse élevée de 50 ~ 70 m/s, la profondeur de surface de 0,1 ~ 0,25 mm était dans la plage, la couche de durcissement à froid uniforme a été obtenue et la dureté de surface a été améliorée. Son effet est directement lié à la structure d'origine à la surface du matériau. S'il y a un excès de tissu d'austénite résiduel sur la surface après la trempe, cela aura un effet de durcissement évident. Une fois qu'il y a un réseau de carbures sur la surface, cela provoquera des fissures de surface, il y a donc un contrôle strict et des exigences sur la surface de la structure de trempe des pièces cémentées.
(3) Laminage ou polissage
Afin d'améliorer la résistance à la fatigue de la surface des pièces forgées cémentées et d'améliorer l'effet de renforcement de la surface, outre le grenaillage, le laminage ou le polissage peut également être effectué, à savoir le laminage ou le polissage par friction, qui est un processus de durcissement et de renforcement à froid de la surface et présente les caractéristiques suivantes :
â La dureté de la surface est augmentée et l'ampleur et la répartition des contraintes résiduelles sont modifiées.
â¡ Améliorer la finition de surface.
• La résistance à la fatigue par flexion et la résistance à la fatigue par contact sont améliorées.
Comparé à d'autres pièces, l'effet du laminage ou du polissage est plus évident dans la rainure, la rainure, le congé et d'autres parties du forgeage. Par conséquent, le laminage ou le polissage est une mesure importante pour améliorer la durée de vie des pièces forgées cémentées. Certaines pièces forgées automobiles ont obtenu de bons résultats après cémentation.
il s'agit de pièces forgées à matrice ouverte produites par la société de forgeage de précision tongxin
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