Connaissance des pièces forgées de tige de piston

Connaissance de la tige de pistonpièces forgées
Beaucoup de gens pour la tige de piston cette partie ou comprennent relativement, mais nous n'avons pas bien compris les connaissances pertinentes de la tige de piston, donc la prochaine principale connaissance connexe est la technologie de traitement de la tige de piston, l'utilisation du produit de tige de piston et les causes connexes de la surchauffe de la tige de piston.

Technologie de traitement de la tige de piston :

Les pièces forgées de la tige de piston sont traitées par laminage, de manière à améliorer la résistance à la corrosion de la surface et à retarder la génération ou l'expansion des fissures de fatigue, afin d'améliorer la résistance à la fatigue de la tige de cylindre. Grâce au ROLLING FORMING, une couche de durcissement à froid EST formée SUR la surface de roulement, ce qui réduit la déformation élastique et plastique de la surface de contact de la paire de meulage, de manière à améliorer la résistance à l'usure de la surface de la tige du cylindre et à éviter les brûlures causées par le meulage . Après laminage, la rugosité de surface diminue et les propriétés d'accouplement sont améliorées. Dans le même temps, les dommages par frottement de la bague d'étanchéité ou du joint lors du mouvement du piston de la tige de vérin sont réduits et la durée de vie globale du vérin est améliorée. La technologie de laminage est une sorte de mesure technologique à haut rendement et de haute qualité.

Utilisation du produit de la tige de piston :

Les forges de tige de piston sont principalement utilisées dans les pneumatiques hydrauliques, les machines de construction, la tige de piston de fabrication automobile, la colonne de guidage de machines en plastique, les machines d'emballage, le rouleau de machines d'impression, les machines textiles, l'axe des machines de transmission, le mouvement linéaire avec l'axe droit.

Causes de surchauffe des pièces forgées de la tige de piston :

lorsque l'ensemble tige de piston et boîte à garniture est incliné, provoquant un frottement local, doit être ajusté à temps ;

le ressort de maintien de la bague d'étanchéité est trop serré, la force de frottement est importante, doit être ajustée de manière appropriée ;



La quantité d'huile est insuffisante et la quantité d'huile doit être augmentée de manière appropriée ;

le rodage de la tige de piston et de la bague d'étanchéité n'est pas bon, devrait renforcer le rodage lors de la recherche correspondante ;



Ce qui précède est la connaissance pertinente de la tige de piston, j'espère que vous pourrez mieux comprendre la tige de piston, mais j'espère également que cet article pourra vous aider.