Plusieurs défauts courants dans le processus de forgeage de la bague de roulement

Palierpièces forgéesles fabricants disent que dans le processus de forgeage des bagues de roulement, en raison des défauts de l'acier à roulement, du processus de forgeage, de l'équipement de traitement et des facteurs humains, de la fissuration de l'anneau, de la surcombustion, de la dépression, du pliage de forgeage et de la fissuration humide et d'autres défauts, ces défauts ne causeront pas seulement dommages aux roulements, mais affectent également la durée de vie des roulements, entraînant des dommages précoces aux roulements. Ci-dessous, les fabricants de pièces forgées pour roulements partagent certains défauts communs dans le processus de forgeage des bagues de roulement, dans l'espoir de vous aider à les prévenir à l'avance.

1. Fissures de forgeage des roulements causées par des défauts de matières premières

(1) La fissuration du diamètre extérieur des pièces forgées du roulement est causée par des fissures de roulement évidentes à la surface des tiges d'acier du roulement. Lors du forgeage, la tige d'acier portant une fissure à la surface est pressée et la fissure est encore étendue.

(2) Il y a une fissure au centre du forgeage du roulement. Une fois le forgeage imbriqué, il y a une fissure évidente au centre du forgeage de la bague intérieure. La longueur de la fissure est de 30 mm, soit environ 3/4 du diamètre de l'anneau. La largeur maximale est de 5 mm et la profondeur est de 10 mm. La raison principale de ce défaut est la fissure au centre de la barre d'acier porteuse. Après le décapage à chaud, il y a une fissure profonde de 10 mm de long et 1 mm de large au centre de l'échantillon de coupe de la barre d'acier de roulement, et la fissure est perméable. Le matériau fissuré a été mis en production puis élargi après forgeage.

(3) Prendre des mesures. Les matières premières en acier à roulement doivent être inspectées en stricte conformité avec les normes d'entrée de l'acier à roulement après leur entrée dans l'usine pour s'assurer que l'acier à roulement qualifié est mis en production et utilisé.

2. Surcombustion du forgeage

Le fabricant de pièces forgées de roulements indique les trous fins répartis sur la surface des pièces forgées de bagues de roulement après tournage. La structure métallographique a été oxydée et carbonisée. La raison principale de ce défaut est que lors du forgeage des bagues de roulement, si la température de chauffage dépasse la limite supérieure spécifiée par le procédé et que le temps de maintien est très long à cette température, le matériau sera surchauffé et, dans les cas graves, il surchauffera. , entraînant une fissuration par oxydation des joints de grains métalliques et la formation de trous pointus. La surface de l'anneau forgé surbrûlé ressemble à une peau d'orange, qui est répartie avec de fines fissures et une épaisse peau d'oxyde. Parce que la surface de l'anneau forgé est recouverte d'une peau d'oxyde, il est généralement difficile de trouver, après le tournage, le meulage peut exposer pleinement les caractéristiques de sur-combustion.

Mesures prises : le dispositif de chauffage en acier pour roulements est équipé d'un mécanisme de tri à trois voies, qui peut automatiquement trier les produits sous-chauffés et surchauffés. La pièce sous-chauffée (inférieure à 1050 â) est triée par un dispositif de tri à trois voies, puis chauffée à la température de forgeage initiale autorisée. La pièce surchauffée (température supérieure à 1150 â) ne peut pas être réchauffée. Ils doivent être isolés dans une boîte rouge spéciale avec un couvercle, nettoyés et mis au rebut avant le quart de travail pour s'assurer que la température de chauffage se situe dans la plage requise.

3. Forger et plier

Le fabricant de roulements forgés a indiqué que le noyau concave de l'anneau de forgeage était trop profond lorsqu'il a été alésé et roulé, dépassant la tolérance de tournage, et qu'il y avait de longues fissures d'arc sur le plan lorsque le produit fini a été traité. Ce défaut est appelé pliage de forgeage. La raison en est que l'anneau peut être formé par la convection et la convergence de deux (ou plusieurs) brins de métal lors du forgeage. Il peut également s'agir de l'écoulement rapide d'une grande quantité de métal, emportant des parties adjacentes du métal de surface, les deux se rencontrent et se forment ; Il peut également être formé par cintrage et reflux de métal déformé ; Il peut également être formé par la déformation partielle d'une partie du métal et son emboutissage dans une autre. Il est lié à la forme des matières premières et des billettes de pliage, à la conception des matrices, à l'agencement du processus de formage, à la lubrification et à l'opération de forgeage réelle.

4. Forger la dépression

Le fabricant de pièces forgées de roulements a indiqué que le diamètre intérieur forgé de la bague de roulement était enfoncé et que des bavures sont apparues à la surface de la matrice en raison de l'usure pendant le processus de forgeage et d'alésage, entraînant des rainures après l'alésage au point de contact entre le diamètre intérieur de l'anneau et le dé. Après avoir tourné, le défaut présente des dépressions profondes et n'a pas été complètement éliminé.

Prenez des mesures: contrôlez strictement la durée de vie du moule, clarifiez la durée de vie, mettez à jour l'outil en temps opportun, évitez les dommages au moule causés par des défauts.

5. Forger une fissure humide

Le fabricant de roulements forgés a indiqué qu'il y avait des fissures linéaires, obliques et dendritiques évidentes dans le diamètre extérieur, la face d'extrémité et le chanfrein de la bague de roulement. Il y a une décarbonisation évidente autour de la fissure, queue de fissure chauve, connue sous le nom de forgeage de fissure humide. La raison en est qu'après l'achèvement du forgeage et de l'alésage des anneaux, certains anneaux ont encore une certaine température lorsqu'ils touchent le sol, ce qui entraîne une fissuration humide.

Mesures : avant le travail, nettoyez chaque jour l'évacuation de l'eau de refroidissement de l'équipement d'alésage pour vous assurer qu'il n'y a pas d'eau sur le sol. Élimine la fissure humide causée par la chute de l'anneau dans l'eau après l'alésage.