Pourquoi la surface de forgeage produit-elle des scories ?

Le laitier à la surface des pièces forgées est en cours de forgeage liquide, une partie du revêtement ou de la calamine est pressée dans la surface de la pièce, qui présente des rides ou des piqûres de laitier d'oxyde pendant le triste incendie.

Par conséquent, les raisons de l'inclusion de laitier à la surface des pièces forgées sont : trop de revêtement ou à la fin de la coulée solide à sec, de sorte que le revêtement avec du métal liquide, et une certaine action du métal liquide, la formation d'une inclusion de composé. Par exemple, le "point dur" du bronze à haute teneur en étain est comme ça ; Lorsque le poinçon est pressé, la coque dure cristallisée qui a été librement solidifiée est fortement froissée et déformée, et le revêtement et la calamine sont pressés dans la couche superficielle des pièces.

Il y a pour empêcher la surface des contre-mesures de piège de scories de pièces forgées: améliorer correctement la température du moule, le revêtement doit être pulvérisé uniformément, solide sec; Le temps de séjour avant pressurisation doit être le plus court possible pour que la couche solidifiée ne soit pas trop épaisse lors de la pressurisation.

Par conséquent, connaissez la cause du laitier de surface de forgeage et évitez les contre-mesures, vous pouvez faire attention dès le début, empêcher le laitier de surface de forgeage.

Le diagramme des étapes de travail est utilisé pour montrer la forme et la taille de la billette pendant la fabrication de la billette et le forgeage. Le processus de détermination de ces diagrammes d'étapes de travail est appelé conception des étapes de travail. La rainure de forgeage de la billette et de la matrice est conçue et fabriquée selon le schéma des étapes de travail.

Comme mentionné précédemment, les étapes de déformation les plus courantes sont l'épaisseur du pilier, l'épaulement, le pliage, l'extrusion, le pré-forgeage et le forgeage final.

Conception finale de l'étape de forgeage : principalement concevoir des dessins de forgeage à chaud, déterminer la forme de la rainure de bavure et la forme et la taille de la peau de poinçonnage. La conception du forgeage est la même que celle du forgeage au marteau, mais la forme et la taille des bavures sont différentes.

Le forgeage final de la presse est basé sur la déformation grossière du pilier, et la hauteur des pièces forgées est garantie en ajustant la course de la presse à forger, plutôt que de compter sur la surface supérieure et inférieure de la matrice. Afin d'éviter la voiture terne, lorsque le curseur est abaissé, il doit y avoir un certain écart entre les surfaces de séparation supérieure et inférieure pour ajuster la hauteur de fermeture de la matrice, et peut réduire la déformation élastique du cadre, pour assurer la précision dimensionnelle de la direction de la hauteur du forgeage. Pour ces deux raisons, il est nécessaire que le matriçage de la presse à manivelle adopte une étape de travail des ébauches plus parfaite. Par conséquent, dans le forgeage à la presse, la résistance aux bavures est également relativement réduite, principalement pour drainer et absorber l'excès de métal. Par conséquent, le pont de rainure de bavure et la hauteur de l'entrepôt sont proportionnellement plus grands que le forgeage du marteau