L'ex-Union soviétique pour développer l'industrie aéronautique vigoureusement promouvoir le développement de l'industrie du forgeage.

De 1957 à 1964, afin de développer l'industrie aérospatiale, l'ex-Union soviétique a construit six presses hydrauliques de matriçage de plus de 10 000 tonnes, dont deux des plus grandes presses hydrauliques de matriçage de 75 000 tonnes au monde, trois de 30 000 tonnes de matriçage presse hydraulique de forgeage et une des 15 000 tonnes de presse hydraulique de forgeage. Les principaux constructeurs des six unités sont New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) et Novosibirsk Heavy Machinery Works.

Parmi eux, la nouvelle usine de machines lourdes de Kramatow (M3), pour l'ex-Union soviétique, a construit deux des plus grandes presses hydrauliques de matriçage de 75 000 tonnes au monde, respectivement installées dans l'usine d'aluminium de Gubyshev et l'usine de titane de Upper Sarda. Ces deux machines géantes étaient les plus grandes du monde à cette époque, avec une hauteur totale de 34,7 mètres, une longueur de 13,6 mètres et une largeur de 13,3 mètres. La fondation se trouvait à 21,9 mètres de profondeur sous terre, avec un poids total de 20 500 tonnes. La taille de la table de travail est de 16 m × 3,5 m, avec 12 cylindres et 8 colonnes comme transmission supérieure, la hauteur de dégagement de l'espace du moule est de 4,5 m et la course du curseur est de 2000 mm. Ce sont les trésors nationaux de l'industrie aéronautique soviétique et ont été hérités par la Russie après l'effondrement de l'ex-Union soviétique en 1991. L'usine est aujourd'hui le plus grand fabricant russe de produits en alliage de titane, VSMpo-AvisMA.

La France a raté l'occasion de développer le forgeage et le développement de l'industrie aéronautique a été affecté, elle a donc dû acheter des presses à forger ou des pièces forgées à d'autres pays.

En 1953, la France a construit deux presses hydrauliques de matriçage de 20 000 tonnes à Essos et Cr UT-L IRE, respectivement, pour la fabrication de pièces forgées en alliage d'aluminium pour l'aviation, mais il n'y a pas eu de grande presse de matriçage de plus de 40 000 tonnes. En 1976, France Aubet

En 2005, Oberduval commande une presse hydraulique de matriçage de 40 000 tonnes à Siempe K MP (fondée en 1883). Mais en raison d'une capacité de traitement limitée, les composants en titane utilisés dans le train d'atterrissage du gros porteur européen Airbus A380 doivent encore être envoyés à la machine de forgeage russe de 75 000 tonnes pour être usinés. Les deux trains d'atterrissage principaux à chariot à six roues et trois essieux de l'A380, d'une capacité portante de plus de 590 tonnes, nécessitent une durée de vie de 60 000 temps de train d'atterrissage; Forgé avec un alliage de titane Ti-1023, il mesure 4,255 mètres de long et pèse 3 210 kg. Il s'agit du matriçage d'alliage de titane le plus lourd au monde.