L'alliage d'aluminium a une grande valeur dans le poids léger des automobiles2

La Chine vient de commencer, mais faW, SECOND automobile et d'autres grandes entreprises automobiles commencent à faire de la recherche et du développement, avec l'augmentation de la production automobile (la production automobile chinoise en 2010 devrait atteindre 15 millions/an, la production automobile mondiale pourrait franchir 70 millions/an), la quantité de roues en aluminium et d'autres pièces forgées en aluminium connaîtra un développement incroyable. À l'heure actuelle, les méthodes de fabrication des roues en alliage d'aluminium couramment utilisées dans l'industrie sont principalement la méthode de coulée et la méthode de forgeage. La méthode de coulée est divisée en méthode de coulée par gravité et de coulée sous pression. La densité de structure et l'uniformité des produits de roue de coulée sont médiocres et les propriétés mécaniques sont également faibles. La précision de fabrication (épaisseur) est également médiocre et le traitement ultérieur est important, ce qui ne peut pas répondre aux exigences de performance des voitures particulières légères avec une fiabilité élevée, et ne peut pas répondre aux exigences de résistance aux chocs et de durée de vie à la fatigue et de capacité portante des roues de véhicules utilitaires.
Et la méthode de forgeage pour la production de performances mécaniques de roue automobile en alliage d'aluminium est bonne, la structure de haute résistance, poids léger (épaisseur de paroi), capacité de résistance élevée aux chocs, les avantages d'excellentes performances anti-corrosion et résistance à la fatigue, peuvent répondre aux exigences de roues de véhicules utilitaires, donc, devenir une voiture, en particulier limousine et gros, lourd, voiture de tourisme de luxe et accessoires de camion de choix pour les roues, Il y a une tendance à remplacer les roues en alliage d'aluminium coulé. Par exemple, la roue automobile 6061T6 produite par Aluminium Company of America avec une presse hydraulique de forgeage 80MN a la même direction de déformation du grain et la même direction de force, la résistance et la ténacité et la résistance à la fatigue sont beaucoup plus élevées que la roue en alliage coulé, et le poids est réduit de 20 %, l'allongement peut atteindre 12 % ~ 16 %. De plus, il a une capacité élevée d'absorption des chocs et de résistance à la pression et une forte capacité de résistance aux chocs.
De plus, la roue en aluminium forgé de haute densité, sans trou d'épingle, sans pores sur la surface, a une bonne performance de traitement de surface. Revêtement uniforme, force de liaison élevée, harmonie des couleurs et belle. Les roues en aluminium forgé ont une bonne usinabilité. Ainsi, des roues en aluminium forgé avec un poids léger, une résistance spécifique élevée, une bonne ténacité et une résistance à la fatigue et à la corrosion, une bonne conductivité thermique, un usinage facile, un bon degré circulaire, une résistance aux chocs, l'utilisation d'un entretien sûr et facile, l'utilisation d'un faible coût, économie d'énergie, protection de l'environnement, beau et durable, etc., est le matériau idéal pour le transport des roues de voiture des pièces mobiles, telles que celles qui ont de larges perspectives d'application.
(5) Dans l'industrie de l'énergie et de l'électricité, les pièces forgées en aluminium remplaceront progressivement certaines pièces forgées en acier pour fabriquer des crémaillères, des anneaux de protection, des anneaux mobiles et des anneaux fixes, ainsi que des roues de transport de charbon, des brides de gaz naturel liquéfié, des râteliers de combustible de centrale nucléaire, etc. ., sont généralement des pièces forgées de grande et moyenne taille.

(6) Les navires et les navires de guerre utilisent des pièces forgées en aluminium comme crémaillères, anneaux mobiles et anneaux fixes, crémaillères de tourelle, etc.

(7) dans l'industrie de la fabrication de machines, actuellement principalement utilisée pour la production de machines à bois, de machines textiles dans le cadre, de glissières, de bielles et de bobines torsadées, etc., uniquement avec des pièces forgées en aluminium à bobines torsadées pour machines textiles, la Chine a besoin de dizaines de des milliers de pièces chaque année, pesant plus de 1500 tonnes.

(8) Dans l'industrie des moules, les pièces forgées en alliage d'aluminium sont utilisées pour fabriquer des moules en caoutchouc, des moules à chaussures et d'autres moules pour l'industrie légère.

(9) Dans les machines de transport, l'industrie des locomotives de train, les pièces forgées en alliage d'aluminium sont largement utilisées comme cylindres, bandes de jupe de piston, etc. Des dizaines de milliers de pièces forgées telles que des cylindres et des jupes de piston en alliage 4032 sont consommées chaque année rien qu'en Chine.

(10) D'autres aspects, tels que les communications électroniques, les appareils électroménagers, les équipements sportifs et d'autres aspects, ont également commencé à utiliser des pièces forgées en aluminium au lieu d'acier, de cuivre et d'autres pièces forgées.

Avec la demande croissante d'alliage d'aluminium pour les véhicules automobiles légers et à énergie nouvelle, la machine de profil Roweis occupe également une position importante dans le traitement de l'industrie automobile. Le porte-bagages automobile, le pare-chocs, la pédale, le guide de lucarne, la bande décorative et d'autres traitements ainsi que le plateau de batterie de véhicule à énergie nouvelle peuvent également être traités en profondeur par l'équipement Roweis.