Pièces forgées automobiles

Avec le développement rapide de l'industrie automobile, les performances des automobiles ont été continuellement améliorées. Elle se manifeste dans le forgeage des pièces, ce qui nécessite une meilleure structure et des propriétés mécaniques des pièces forgées. L'article suivant vous parle principalement de la technologie ouverte et de l'application des grandes pièces forgées automobiles.

Et les pièces forgées automobiles comprennent les vilebrequins, les bielles, les arbres à cames, les essieux avant, les fusées d'essieu, les demi-arbres, les engrenages de transmission et d'autres composants pour moteurs. Ces pièces forgées ont des formes complexes, un poids léger, de mauvaises conditions de travail et des exigences de sécurité élevées. Par conséquent, la demande de pièces forgées de haute qualité avec des formes géométriques complexes augmente. L'exploration de la modélisation tridimensionnelle et des nouvelles technologies de forgeage de ces grandes pièces forgées est particulièrement importante pour le développement des pièces forgées automobiles et revêt une grande importance pour le développement de l'industrie automobile de mon pays.


Dans cet article, des technologies de fabrication avancées telles que l'ingénierie inverse (RE), la conception assistée par ordinateur (CAO) et l'ingénierie assistée par ordinateur (IAO) sont intégrées dans le processus de développement des pièces forgées automobiles, et un système complet de technologie de développement de forgeage est établi. Les principales étapes du système technique sont : la mesure numérique 3D des pièces forgées, l'acquisition des données de surface des pièces forgées ; traitement de nuages ​​de points, construction de courbes, reconstruction de surface, modélisation solide ; modélisation du forgeage et conception de matrices de forgeage à chaud ; simulation numérique du processus de formage par forgeage et optimisation des processus et analyse des défaillances du moule. Dans l'étape de modélisation inverse, en prenant la bielle de forgeage automobile comme exemple, le logiciel de rétro-ingénierie Geomagic studio et UG Imageware sont utilisés pour traiter le nuage de points du modèle de mesure de bielle obtenu, et le nuage de points pour construire la ligne de contour ou la courbe caractéristique est extraite et utilisée pour la modélisation CAO ; dans l'étape de simulation par éléments finis, en prenant comme exemple le porte-fusée de direction des pièces forgées automobiles, le logiciel de formage plastique Deform-3D est utilisé pour simuler numériquement le processus de formage des pièces forgées, et la déformation du métal de différentes réductions dans le processus de formage, le loi d'écoulement des matériaux, les résultats du remplissage du moule, de la charge de forgeage, de la contrainte équivalente et de la distribution des déformations sont analysés, et le processus est vérifié en analysant les résultats de la simulation, ce qui fournit la base pour l'optimisation de la conception de la structure du moule et la formulation du processus de formage.

Les résultats montrent que, combinés à la technologie d'ingénierie inverse et à la technologie de simulation numérique, une nouvelle vision est proposée dans le processus de conception et de production innovantes de grandes pièces forgées pour l'automobile. Les technologies clés et les compétences pratiques dans le processus de modélisation CAO inversée et de simulation numérique par éléments finis sont introduites à travers des exemples spécifiques de pièces forgées, et l'analyse et le calcul CAE spécifiques sont effectués avec le logiciel Deform-3D, qui résout les problèmes de la production réelle processus et raccourcit le temps nécessaire à la production. Le temps de recherche et de développement des pièces forgées automobiles réduit le coût de production et améliore l'efficacité du développement de produits, ce qui montre que ce travail de recherche fondamentale a une grande importance pour la fabrication de grandes pièces forgées automobiles.