Composants de base du moteur diesel

Les composants principaux du moteur diesel sont le vilebrequin, la chemise de cylindre et le piston.

1. Le moteur est une sorte de machine qui convertit l'énergie thermique générée par la combustion du carburant en énergie mécanique. Le moteur avec du diesel comme carburant est appelé moteur diesel en abrégé. Sa structure spécifique comprend un mécanisme de bielle à manivelle, un mécanisme de distribution de soupapes, un système d'alimentation en carburant, un système de lubrification et un système de refroidissement. Le mécanisme de bielle à manivelle, le train de soupapes et le système d'alimentation en carburant sont les trois éléments de base du moteur diesel. Ils coopèrent les uns avec les autres pour compléter le cycle de travail du moteur et réaliser la conversion d'énergie.

2. Le vilebrequin est le composant le plus important du moteur, et c'est aussi le composant le plus précis du moteur automobile. Le vilebrequin supporte la force transmise par la bielle et la convertit en couple, qui est produit par le vilebrequin et entraîne d'autres accessoires sur le moteur. La contrainte du vilebrequin est extrêmement complexe. Il fonctionne sous l'action conjointe de la variation périodique de la pression du gaz, de la force d'inertie alternative et de son couple, et supporte d'énormes charges alternées de flexion et de torsion. Dans le même temps, il s'agit également d'une pièce rotative à grande vitesse mince, elle nécessite donc un équilibre dynamique strict, et la flexion et la distorsion ne doivent pas dépasser une certaine valeur.

3. Le bloc-cylindres est le squelette d'un moteur à combustion interne. Toutes les autres pièces du moteur diesel sont installées sur le bloc-cylindres par des vis ou d'autres méthodes de connexion. La fonction du piston et du segment de piston installé dans sa rainure de segment est de transférer la pression de combustion du carburant et de l'air à la bielle reliée au vilebrequin. Dans un moteur diesel, l'arbre à cames actionne les soupapes d'admission et d'échappement ; Dans certains moteurs diesel, il peut également entraîner la pompe à huile de graissage ou la pompe d'injection de carburant. L'arbre à cames est synchronisé par le vilebrequin à travers le pignon de distribution ou le pignon d'arbre à cames exposé au pignon avant du vilebrequin.