Nombre de pièces forgées pour l'aviation

Nombre de pièces forgées pour l'aviation
Le nombre d'avionspièces forgéesfait référence au nombre de pièces forgées sélectionnées pour les avions et les moteurs, à l'exclusion du nombre total de pièces forgées. Dans de nombreux cas, les pièces forgées du même numéro de dessin peuvent constituer plusieurs ou même des dizaines de pièces, telles que des attaches et des pièces de lame. Par conséquent, le nombre d'éléments forgés installés est toujours inférieur au nombre de pièces installées fabriquées à partir du forgeage. La proportion de pièces forgées pour l'aviation fait référence au rapport pondéral des pièces forgées dans la consommation totale de matériaux métalliques de l'avion.
En raison du type d'avion et de moteur, les différents types d'avions et de structure de moteur diffèrent considérablement, de sorte que le nombre de pièces forgées pour l'aviation et sa part ne peuvent qu'expliquer les pièces forgées dans l'importance d'un modèle particulier d'avion et de moteur, et ne dites pas le différents types d'avions et de moteurs en forgeant le nombre et la proportion entre il existe une certaine relation. Les performances des premiers véhicules aériens étaient médiocres et les pièces forgées n'avaient que quelques applications dans les avions et les moteurs. Depuis l'application de la technologie des jets, les performances des avions se sont rapidement améliorées. Le nombre de pièces forgées dans les avions et les moteurs augmente de jour en jour, et son influence importante sur les performances des avions et des moteurs est également significative. La relation entre le nombre de pièces forgées et les performances de l'avion obéit généralement à la loi suivante : plus les performances de l'avion sont bonnes, plus il y a de pièces forgées, plus les exigences techniques pour les pièces forgées sont strictes.
Afin de montrer la relation entre le nombre de pièces forgées pour l'aviation et les performances de l'aéronef, l'analyse doit être comparable à des aéronefs d'utilisation et de type similaires. À l'heure actuelle, le rapport poussée-poids du moteur à turbine à gaz a atteint plus de 8, ce qui nécessite des exigences plus strictes en matière de résistance structurelle, de rigidité et de fiabilité du moteur. À mesure que le nombre de compresseurs et de turbines augmentait, le nombre de pièces forgées augmentait également. Sur le moteur à turbine à gaz avec une poussée (état de post-force) supérieure à 98 000 kN et un rapport poussée-poids de 8, le nombre de pièces forgées a dépassé 1 000. Les pièces forgées en alliage à haute température et les pièces forgées en alliage de titane représentent plus de la moitié du poids total des pièces forgées de la machine.

Les performances sont meilleures sur l'avion, bien que la tendance générale de l'application de forgeage augmente, mais avec le développement de la technologie de traitement CNC et des machines-outils automatiques à flux libre et complètes, certaines pièces ont commencé à choisir une dalle épaisse au lieu de forger, cet élan dans le passé. Il y a une augmentation des grandes pièces généralement faites de pièces forgées. La production et l'application de pièces forgées pour l'aviation sont confrontées à la concurrence de méthodes plus économiques.
De plus, avec la mise en place de grands équipements de forgeage et le développement de la technologie de forgeage, les pièces structurelles constituées de plusieurs pièces forgées dans le passé peuvent être remplacées par de grandes pièces forgées intégrales, de sorte que le nombre de pièces forgées sera réduit en conséquence, et le total les avantages techniques et économiques peuvent être améliorés.
Par conséquent, le concept de quantité des pièces forgées pour l'aviation ne peut qu'expliquer qualitativement l'importance des pièces forgées dans les avions et les moteurs, et ce qui exprime vraiment sa valeur, ce sont les performances, la qualité et l'économie depièces forgées.